Dom > Izložba > Sadržaj
CHAdeMO Standard
- Apr 16, 2017 -

CHAdeMO je trgovački naziv metode brzog punjenja za električne električne baterije koja preko posebnog električnog konektora isporučuje do 62,5 kW izravne struje (500 V, 125 A [1] ). Predlaže se kao globalna industrijska norma od strane udruženja istog naziva [2] i uključena u IEC 62196 kao tip 4 . Konkurentni standard, kombinirani sustav naplate, ima podršku većih proizvođača automobila. [3]

CHAdeMO je kratica "CHArge de MOve", ekvivalentna "kretanju korištenjem naboja" ili "pomicanje naplatom". Ime je također crta iz O cha demo ikaga desuka na japanskom, [2] prevođenje na engleski kao "Što je s nekim čajem?", Odnosi se na vrijeme koje će trebati za naplatu automobila. [4] CHAdeMO može naplatiti električne automobile s niskim rasponom (120 km / 75 milja) u manje od pola sata.


Udruga CHAdeMO

CHAdeMO je formirala tvrtka Tokyo Electric Power, Nissan, Mitsubishi i Fuji Heavy Industries (proizvođač vozila Subaru). Toyota se kasnije pridružila kao peti izvršni član. [5] [6] Tri od ovih tvrtki razvile su električna vozila koja koriste TEPCO DC priključak za brzo punjenje.

DC punjenje

Većina električnih vozila (EV) imaju ugrađeni punjač koji koristi krug ispravljača za pretvaranje izmjenične struje iz električne mreže (mrežni AC) na istosmjernu struju (DC) prikladnu za punjenje baterije EV-a. Trošak i toplinska pitanja ograničavaju koliko energije ispravljač može podnijeti, pa iza oko 240 V AC i 75 A bolje je za vanjski punjač za isporuku istosmjerne struje (DC) na bateriju vozila. S obzirom na ta ograničenja, većina konvencionalnih rješenja za punjenje temelje se na 240V / 30A servisu u SAD-u i Japanu, 240 V, 70 A servisu u Kanadi ili 230 V, 15 A ili 3Φ, 400 V, 32 A uslugu u Europi i Australiji , SAE J1772-2009 ima opciju za 240 V, 80 A i VDE-AR-E 2623-2-2 ima 3Φ, 400 V, 63 A - ove vrste punjača imaju rijetko se primjenjuje u SAD-u, a samo električna vozila koja proizvodi Tesla imaju podudarni ispravljač.)

Za brže punjenje, namjenski punjači mogu se graditi na stalnim mjestima i opremljeni visokoučinkovitim priključcima na mrežu. U ovom stilu spajanja, punjač DC izlaza nema učinkovite granice, teorijske ili praktične. Takav visoki napon i visokotlačna punjenja nazivaju se DC Fast Charge (DCFC) ili DC Quick Charging (DC DCC).

TEPCO je razvio patentiranu tehnologiju i specifikaciju za brzo napajanje visokonaponskih (do 500 V DC) visokoučinkovitih (125 A) putem konektora za DC punjač brzine Jari (Japan Automobile Research Institute). [7] Čini se da je to osnova za CHAdeMO protokol. [8] Priključak je određen JEVS-om (Japan Electric Vehicle Standard) G105-1993 od tvrtke JARI. [9]

Osim prijenosne snage, priključak također uspostavlja podatkovnu vezu pomoću protokola CAN sabirnice. [10] Ovo obavlja funkcije poput sigurnosnog prekidača kako bi se izbjeglo napajanje konektora prije nego što je sigurno (slično SAE J1772), prenoseći parametre akumulatora na stanicu za punjenje, uključujući kada treba prestati punjenje (najveći postotak baterije, obično 80%), ciljni napon , i ukupnog kapaciteta baterije, te tijekom punjenja kako bi stanica trebala mijenjati izlaznu struju. [11]

Punjenje vozila

CHAdeMO utičnicu za punjenje (lijevo) na električni Nissan Leaf. SAE J1772 utičnica također je prikazana s desne strane.
CHAdeMO utičnicu za punjenje (desno) na Mitsubishi Outlander P-HEV (plug-in hibrid). Redovita utičnica za punjenje SAE J1772 također je prikazana na lijevoj strani.

Opcija brzog punjenja CHAdeMO promicala je Nissan-Renault i prihvatila je japanske proizvođače automobila kako bi omogućila svojim električnim automobilima da imaju koristi od mreže CHAdeMO punjača u Japanu. Modeli koji podržavaju CHAdeMO punjenje uključuju:

  • Citroën C-ZERO

  • Citroën Berlingo EV

  • Honda Fit EV

  • Kia Soul EV

  • Mazda Demio EV

  • Mitsubishi i MiEV

  • Mitsubishi Minicab MiEV

  • Mitsubishi Outlander P-HEV

  • Nissan LEAF

  • Nissan e-NV200

  • Peugeot iOn

  • Peugeot Partner EV

  • Subaru Stella EV

  • Tesla Model S (preko Tesla CHAdeMO adaptera) [12]

  • Tesla Model X (preko Tesla CHAdeMO adaptera)

  • Toyota eQ

  • Toyota RAV4 EV prva generacija 2001-2003 (s naknadnim dodatkom)

  • Toyota RAV4 EV druga generacija 2012-2014 (s naknadnim dodatkom)

  • Zero motocikli (preko opcionalnog ulaza)

Nakon izrade IEC 62196-3 standardnog standarda za punjenje, Nissan je prihvatio prijedloge za napajanje DC punjačima opremljenih s obje Chademo i Combo utičnice. [13] Brzo punjenje snage San Diega planira ponuditi Chademo retrofits za drugu generaciju Toyota RAV4 EV i Mercedes B-klase počevši od 2015. [14]

razvoj

CHAdeMO tipa brzo punjenje stanice su instalirani u velikom broju komunalnih TEPCO u Japanu, što je potrebno za stvaranje dodatne distribucijske mreže za opskrbu tih stanica. [15]

Od 20. travnja 2016., web stranica CHAdeMO Association navodi da je instalirano 11.291 CHAdeMO punjača. To uključuje 6.469 u Japanu, 3.028 u Europi, 1.686 u SAD-u i 108 drugdje. [16]

CHAdeMO instalirana baza [17]
Zemlja postaje
Svibanj 2015
postaje
Ožujak 2012
postaje
Ožujak 2011
Australija 5 1
Austrija 29 3
Bjelorusija 2

Belgija 39 3
Brazil 2

Čile 5 1
Kanada 44 4
Češka Republika 10

Danska 59 3
Estonija 163 148 [18]
Finska 33

Francuska 214 9
Grčka 1

Njemačka 113 18
Hong Kong 7 11 [19]
Mađarska 12 1
Island 13 8
Irska 67 19
Italija 14 1
Japan (javni) 5484 980 582
Japan (privatno) 70 70
Letonija 3

Litva 3

Luksemburg 2 1
Meksiko 2

Nizozemska 495 [20] 21
Novi Zeland 2 2
Norveška 171 16
Portugal 18 18
Slovačka 19 3 1
Slovenija 2 4
Španija 105 6
Šri Lanka 25 [21] 0
Švedska 83 5
Švicarska 57 4
purica 1 1
Ujedinjeno Kraljevstvo 291 36
Ujedinjene države 1337 355+ [22]


Autocesta na Zapadnoj obali

Električna cesta West Coast [23] (WCEH) je opsežna mreža električnih vozila (DC) koje se nalaze svakih 25 do 50 milja duž Interstate 5 i druge glavne ceste u Pacifiku sjeverozapadno od Sjedinjenih Država.

Izgradnja WCEH-a započela je 2010. godine s primjenom CHAdeMO i 2. razine punjenja. Sada postoji mreža s tisućama platformi za punjenje razine 2 i desetke DC punjača, uključujući kombinirani sustav punjenja i CHAdeMO.

Kompatibilne punjače

U SAD-u, Aker Wade Power Technologies je sklopio licencni ugovor s TEPCO-om za proizvodnju i prodaju DC punjača za električna vozila. [7] Eaton Corporation je pokazao CHAdeMO kompatibilan DC Quick punjač [24] koji puni Mitsubishi iMiEV automobile. [25] ECOtality je implementirao Blink DC punjač koji je opremljen s dva konektora za punjenje električnog vozila za CHAdeMO, u Blink mreži. [26] AeroVironment nudi široku liniju DC punjača, uključujući dva CHAdeMO certificirana modela brzih punjača. Potpuno punjiva punjač za CHADEMO punjač za dvosmjerno podešavanje UL-certificiranih (2202 i 1741) Princeton Power Systems sposoban je puniti i ispuštati iz Nissan LEAF-a, i za rešetke i rezervne načine rada. Brze punjače dostupne su u veličinama od 10 kW, 15 kW i 30 kW. Fuji Electric Corporation of America najavio je 25 kW CHAdeMO punjač [27] koji je integriran s Coulomb Technologies 'ChargePoint ® mrežom. [28] ABB proizvodi CHAdeMO modele od 50 kW i 20 kW s UL certifikatom za tržišta Amerike.

Nedavno Andromeda Power predstavio je prvi i jedini mobilni DC CHAdeMO punjač od 50 kW. [29]

U Europi, Evtronic, [30] Schneider-Electric, SGTE Power, [31] CIRCONTROL (španjolski proizvođač), ABB, nekada Epyon, [32] GH EverDrive i Efacec, prva europska tvrtka koja je dobila certifikat CHAdeMO, opremljen najnovijim CHAdeMO komunikacijskim protokolom.

Nissan je razvio Quick EV punjač koji prati CHAdeMO protokol za 1.470.000 do 1.732.500 jena (oko 16.000 do 19.000 USD od svibnja 2010.) i namjerava ih instalirati na 200 prodavača u Japanu. [9]

Polar Power Inc također je razvio generatore mobilnog punjenja za brzo punjenje baterija (8340P-40422) za električne automobile; višestruke varijacije CHAdeMo Protokola mogu se istovremeno pohraniti u Polarni punjač i automatski se primijeniti kada se napunjenost priključi na taj model vozila. Ovi DC Rapid punjači postavljeni su za komunikaciju s CHAdeMo i mogu se programirati za rad s drugim sustavima baterija / automobila. [33]

Kalifornijska država će instalirati 200 javnih stanica za brzo punjenje koje podržavaju i CHAdeMO i SAE sustav brzog punjenja kroz naselje s NRG Energyom. [34] [35]

Ostale vrste IEC 62196 standarda

SAE J1772 nudi standard za punjenje razine 1 (120V) i razine 2 (240V) EV. Verzija 2009 definirala je konektor za napajanje od 120 V / 240 VAC do 19,2 kW. [36] U listopadu 2012. SAE je revidirala specifikaciju kako bi dodala kombiniranu kombinačnu spojnicu priključka J1772 s dodatnim iglama za brzo napajanje DC na 200-450 V DC do 90 kW. [37] Nissan Leaf ima posude za konektore TEPCO i SAE J1772-2009, iako je u SAD-u TEPCO utikač uključen samo kao opcija tvornice na višem SL modelu. Također je dostupan kao dodatak tvornice od 700 dolara na S i SV modelima. [38]

Njemačke tvrtke predložile su VDE-AR-E 2623-2-2 standard kao provedbu IEC 62196 [39] u IEC prijedlogu 62196-2-X. [40] Upotrebljava okrugli konektor od sedam klipa Mennekes kako bi isporučio do 63 A trofazne (na 400 V u Srednjoj Europi). Ovaj priključak je odabrao nekoliko europskih proizvođača automobila za prototip električnih vozila. [41] Također će se proširiti istosmjernim žicama u kombinaciju Combo Coupler.

Oba ova nacionalna standarda dodana su međunarodnom standardu IEC 62196-2 kao "tip 1" i "tip 2". IEC 62196-2 također dokumentira tip konektora koji je predložio EV Plug Alliance kao "Tip 3". Nakon dijela 2 IEC 62196 odobren je novi rad na dijelu 3 [42] standarda koji pokriva punjenje DC s specifikacijom koja se očekuje konačnom do prosinca 2013. [43] Ovaj međunarodni IEC priključak za napajanje DC-om će ili proširiti ili zamijeniti nacionalni CHAdeMO standard. Povodom drugog EV svjetskog summita u lipnju 2013. i glasnogovornik Chademo i Volkswagen grupe istakli su da konkurencija između Chademoa i kombiniranog sustava naplate nije potrebna jer su dodatni trošak postaje brzog punjenja s dvostrukim protokolom puka 5% - tako se Chademo, Volkswagen i Nissan zagovaraju više standardnih punjača DC, tako da automobili s Chademo spojnikom ili Combo spojnikom mogu iskoristiti brzu instalaciju. [13]

Copyright © BESEN-Grupa Sva prava pridržana.